股市悟道十年投资路第123章 龙头战法的优化在中通客车上吃到大段利润

2020年11月20日下午三点整。

交易室里异常安静只有键盘敲击声和隐约的呼吸声。

屏幕上中通客车的K线如同一条昂首的巨龙绽放出耀眼的光芒。

“风哥中通客车又涨停了！这已经是本月第三个涨停！”小李的声音因激动而有些颤抖但他努力控制着情绪保持职业交易员的冷静。

韩风静静注视着那条陡峭的上升曲线脸上看不出喜怒。

这支他精心布局、耐心持有两个月的股票终于迎来了主升浪。

而这一次他没有提前下车没有在震荡中迷失而是吃到了整整70%的涨幅。

--- 01 执念：与龙头股的恩怨情仇 2020年初的韩风对龙头股既渴望又畏惧。

惨痛的记忆 他永远记得2019年在某5G概念股上的教训：第三个涨停板追进第五个涨停板被洗出局结果该股一路涨到九连板。

“为什么总是拿不住龙头？”那时的韩风常在深夜对着交易记录发问。

问题的根源 经过深刻反思他找到了症结所在： · 对龙头股的理解停留在表面 · 买入时机过于随意缺乏计划 · 持仓心态极其脆弱容易被洗盘震仓 · 止盈策略缺乏系统性总是过早卖出 “我们就像是在金矿里捡石头的人”韩风在当时的复盘会上说“明明找到了宝藏却因为缺乏耐心和方法只能带走表面的碎金。

” 这个认知促使他开始系统性地研究龙头战法决心要攻克这个难题。

--- 02 破局：龙头战法的系统化重构 2020年8月韩风开始了对龙头战法的深度优化。

他建立了一套多维度的龙头识别系统： 行业地位分析 首先他着重分析公司在行业中的位置： · 中通客车是最早投入新能源领域的企业之一自2004年就开始新能源客车的研发和制造。

· 公司在新能源客车领域技术积累深厚推出了涵盖8米至18米的全系列电动化产品型谱。

· 2019年公司新能源客车销量达到8128辆市场份额为11%行业排名仅次于宇通客车。

题材强度评估 同时他密切关注题材的想象空间和政策支持力度： · 新能源客车是政策重点支持方向尽管补贴退坡但仍有新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策的延期等利好。

· 公司积极布局氢燃料电池客车与潍柴动力合作生产氢燃料客车。

· 公司在智能驾驶领域取得突破开发出新一代智能驾驶客车智能驾驶水平达到L4级。

技术特征把握 在技术面上韩风总结出龙头股的共同特征： · 突破时的坚决程度 · 换手的健康程度 · 筹码的稳定程度 “龙头股的买入既要勇敢又要精致。

”韩风在团队培训中如此总结。

--- 03 机遇：中通客车的浮现 2020年9月底中通客车进入了韩风的视野。

背景分析 当时的新能源车板块正处在多重利好共振之下： · 国家持续推进新能源车发展尽管补贴退坡但新能源公交车市场有望复苏。

· 公司积极应对市场变化加强新能源客车技术的研发与应用掌握核心技术。

· 公司产品不断升级致力于创新和发展融合国外先进客车生产技术自主开发出领先产品。

龙头潜质显现 通过深入分析韩风发现了中通客车的龙头潜质： 首先公司业绩虽然受到疫情影响下滑但基本面正在改善。

2020年上半年公司实现销售收入23.52亿元虽然同比下降但环比在改善。

其次公司在技术研发上持续投入“以电动化、智能化、网联化、轻量化为重要突破方向不断强化技术优势”。

更重要的是韩风注意到有机构研报认为公司“新能源属性最纯”2019年1-11月6米以上新能源客车市场公司新能源客车占比达到52.2%。

“这可能是我们一直在等待的龙头。

”韩风得出了结论。

--- 04 切入：精准的买入时机把握 10月初韩风开始了精心布局。

买入策略的制定 基于优化后的龙头战法他制定了详细的计划： · 首仓：3%在技术突破确认时介入 · 加仓：突破关键位置再加2% · 总仓位：严格控制在5%以内 时机的选择 韩风选择了10月12日作为首次买入时机。

当时中通客车股价在6.5元附近震荡多日出现了明显的底部特征： · 成交量持续萎缩抛压枯竭 · MACD指标在零轴附近即将金叉 · 均线系统开始收敛 “买入3%仓位。

”韩风平静地下达指令。

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