军工科技四千三百七十二章 38万公里之路
指挥大厅的欢呼声渐息时吴浩已重新落回指挥席指尖在触控屏上划出一道弧线将画面切换到飞船的轨道参数界面。
淡蓝色的轨道模拟图上一条亮银色的曲线从地球延伸向月球曲线上的红点正以稳定的速度移动——那是行者飞船的实时位置此刻正以每秒 10.8公里的速度在地球同步转移轨道上飞行距离月球还有约 38万公里。
“周总轨道中途修正的参数计算得怎么样了？”吴浩的声音打破了大厅的短暂安静目光转向身旁的周向明。
按照任务计划飞船在奔赴月球的途中需要进行两次轨道修正第一次就在进入转移轨道后的 1小时内目的是微调飞行轨迹确保能精准切入月球捕获轨道。
周向明立刻调出一组数据报表推到吴浩面前：“已经计算完成修正量为 0.3°轨道倾角-0.1m/s径向速度推进剂消耗量预计 12.7公斤远低于储备量。
我们用了三种不同的轨道计算模型交叉验证结果偏差都在 0.01°以内没问题。
”他顿了顿补充道“刚才和西安卫星测控中心的同事沟通过他们的测控站也同步计算出了相同的修正参数可以确认数据可靠。
” 吴浩的指尖在参数表上轻轻点了点目光停在“推进剂剩余量”一栏——当前剩余 486公斤而整个任务预计消耗 320公斤冗余量充足。
但他还是叮嘱道：“让推进系统岗位再检查一遍姿控发动机的喷口状态上次地面测试时3号姿控发动机的喷口有轻微积碳虽然不影响使用但轨道修正时需要更精准的推力控制不能出半点差错。
” “明白！”周向明立刻按下对讲机“推进岗位立即复查 3号姿控发动机喷口状态传输实时图像到主屏幕。
” 不到一分钟主屏幕右侧便弹出了姿控发动机的特写画面。
通过飞船外部的高清摄像头可以清晰看到 6个呈环形分布的姿控发动机喷口其中 3号喷口边缘确实有一圈淡淡的黑色积碳但喷口内部光滑无杂物。
“报告吴总3号姿控发动机喷口积碳未超出允许范围内部无堵塞推力校准正常。
”推进岗位的工程师声音清晰地传来。
吴浩微微颔首：“好通知飞船准备执行第一次轨道修正修正时间定在 15:30倒计时现在开始。
” “收到开始轨道修正倒计时当前倒计时 00:05:00。
”广播员的声音带着恰到好处的沉稳大厅里的气氛再次紧绷起来——虽然轨道修正只是常规操作但在浩瀚的太空中哪怕是 0.1m/s的速度偏差都可能让飞船错过月球捕获窗口导致任务失败。
吴浩的目光转向生物舱监控画面。
此刻“星尘”正漂浮在生物舱中央四肢微微张开像是在感受失重环境它的爪子偶尔会碰到舱壁上的软质防护垫发出轻微的“噗噗”声；“云絮”则抱着一个特制的橡胶球在舱内缓慢旋转球身上的传感器正记录着它的运动轨迹用于分析失重对生物运动能力的影响。
生物监测仪上两只猕猴的心率稳定在 130次/分左右比地面时略高但仍在正常范围内血氧饱和度 98%体温 38.2℃一切数据都呈绿色。
“生物舱的微重力适应情况怎么样？”吴浩向生物监测岗位问道。
负责生物监测的工程师立刻起身汇报：“吴总根据传感器数据两只猕猴在进入失重环境后 15分钟内出现了轻微的运动不协调比如‘星尘’试图抓取食盆时多次落空但 30分钟后已经基本适应现在能自主控制身体姿态。
我们还监测到它们的前庭功能指标正常没有出现太空运动病的症状比如呕吐、烦躁不安这说明前期的失重适应性训练起到了效果。
” 吴浩点点头指尖在触控屏上调出猕猴的训练记录——过去三个月它们在地面的失重模拟舱里进行了数十次训练从最初的恐慌挣扎到后来能在模拟失重环境中进食、活动团队为它们制定了专属的训练方案甚至用它们喜欢的坚果作为奖励帮助它们快速适应。
“继续密切关注每 15分钟记录一次生命体征有任何异常立即汇报。
” “是！” 此时轨道修正的倒计时已走到“00:00:30”。
主屏幕上飞船的推进舱画面被放大4个姿控发动机的喷口对准了预定方向喷口周围的温度传感器显示当前温度为 25℃处于最佳工作状态。
“各岗位注意轨道修正准备就绪30秒后启动姿控发动机。
”广播声响起大厅里的工作人员纷纷坐直身体目光紧盯着屏幕上的轨道参数和发动机状态。
吴浩戴上直通耳机对着麦克风说道：“行者飞船这里是心月狐指挥中心确认轨道修正参数准备执行修正。
” 耳机里传来飞船自主控制系统的电子音清晰而稳定：“心月狐指挥中心行者飞船收到轨道修正参数已确认姿控发动机准备就绪等待启动指令。
” “执行修正。
”吴浩的声音平静却有力。
“00:00:0321启动！” 主屏幕上3号姿控发动机的喷口率先喷出淡蓝色的火焰火焰细小却稳定随后其他 3个姿控发动机也依次启动4道火焰在黑色的太空中形成淡淡的光带。
屏幕右侧的轨道参数开始缓慢变化轨道倾角从 28.5°逐渐调整到 28.8°径向速度从 10.8km/s降至 10.7km/s每一个数据的变化都精准地贴合着预设曲线。
“修正正常轨道参数偏差 0.005°在允许范围内。
”测控岗位的工程师兴奋地汇报。
周向明松了口气笑着对吴浩说：“比预期的还要精准姿控系统的表现超出了设计指标。
” 吴浩却没有放松目光落在发动机的温度数据上：“注意观察发动机工作后的降温速度太空环境没有空气对流全靠辐射散热降温速度慢了可能会影响下次启动。
” 正如吴浩所料发动机停止工作后喷口温度从 180℃降至 50℃用了整整 8分钟比地面模拟测试时慢了 2分钟。
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